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新洪城大市场工程 钻孔咬合桩施工方案
中 国 建 筑 第 二工程局有限公司 2014年5月
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南京地铁3号线明发广场站 钻孔咬合桩施工方案
南京地铁3号线明发广场站钻孔咬合桩施工方案
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南京地铁3号线明发广场站 钻孔咬合桩施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
⑴ 南昌市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《南昌市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。
⑶南昌市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则
本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。
二、工程概况
2.1概述
新洪城大市场工程位于南昌市南昌县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。
本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。
本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。
附图1《南京地铁明发广场站钻孔咬合桩平面布置图》。 2.2主要工程数量
主要工程数量见附表1《南京明发广场站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质
本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）
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左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1：
暂缺地质描述
三、施工部署及施工机构的建立
3.1施工部署
围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工，
钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《南京地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图
本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。
3.2钻孔咬合桩施工进度计划
根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。
3.3项目管理人员及分工
我项目以为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。
3.4劳动力组织安排
根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表2（表中人数按两台钻机4个班施工考
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虑）：
表2 劳动力组织表
序号 1 2 3 4 工种 值班技术人员 班长 吊车司机 钻机操作员 人数（名） 2 4 4 4 主要工作内容 施工技术指导、质量记录 指挥钻机运转、人员调度 履带吊车驾驶 钻机操作 通过正交方向的垂线时刻监测5 普工 16 套管垂直度；负责接拆套管、砼灌注作业其它辅助工作等 6 7 8 钢筋工 测量工 电工 16 1 1 负责钢筋笼加工，连接 负责测量放线，高程控制 负责施工中的涉电作业
3.5施工机械设备表
钻孔咬合桩施工所需主要配套机具设备见表3，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。
表3 主要机具设备表
序号 机具设备名称 1 2 3 4 全套管液压钻机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 电焊机 型号及规格 CG-1000 GQ40 GW40 用途 钻孔咬合桩成孔、砼灌注 钢筋加工 钢筋加工 BX3-500、AX-300 钢筋加工 - 5 -
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5 6 7 8 9 10 反铲挖掘机 空气压缩机 装载机 履带吊车 潜水泵 清洗机 SK60 VY-12/7 神钢7055（55t）及日立KQ180（50t） 土石方清运、挖装 清孔及障碍物破除 材料、土石方等转运 配合挖孔、钢筋笼安装 抽排水 清洗上路车辆 四、钻孔咬合桩施工方法及工艺流程
本工程围护桩设计要求采用机械成孔灌注桩的咬合桩组成，钢筋混凝土桩（即A序桩）桩径1.0m、素混凝土桩（即B序桩）桩径1.0m，A序桩中心距1.5m，相邻两桩咬合25cm，桩深约13.7—15.7m。
4.1钻孔咬合桩施工工艺原理
钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构，如下图1所示，为便于切割，桩的排列方式一般为素混凝土桩（B桩）和钢筋混凝土桩（A桩）间隔布置，施工时先施工B桩后施工A桩，B桩采用超缓凝砼，要求必须在B桩混凝土初凝前完成A桩的施工，A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，实现咬合。如下图2所示。
图1 钻孔咬合桩平面示意图
- 6 - 钻孔咬合桩平面示意图图3 南京地铁3号线明发广场站 钻孔咬合桩施工方案
图2 钻孔咬合桩施工工艺原理图
4.2工艺流程
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旋挖施工流程图 4.3操作要点 ⑴、导墙的施工
为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作混凝土导墙或钢筋混凝土导墙，这是钻孔咬合桩施工前必须具备的首要条件。
具体步骤：
①平整场地：清除地表杂物，填平碾压地下管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标按外放100mm，（为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化、为了消除桩身垂直度及放样误差可能引起的倾限及为主体结构外放预留空间）计算咬合桩中心线坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并做好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。
③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖结束后对沟槽整平夯实，并立即将沟槽中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。
④钢筋绑扎：沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋，经“三检”合格，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序的施工。
⑤模板施工：模板采用自制整体钢模（转角处可用砖砌），导墙预留定位孔模板直径为设计桩径扩大20mm，模板加固采用角钢支撑，支撑间距不大于1m，确保加固牢靠，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼灌注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理通过方可进行混凝土浇筑。
⑥混凝土浇筑施工：混凝土采用C30商品混凝土，混凝土浇筑时两边对称交替进行，严防走模，如发生跑模，应立即停止混凝土的浇筑，重新加固模板，并纠正到设计位置后方可进行混凝土的浇筑，振捣采用插入式振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一边过振而发生走模现象。
⑦等导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置，
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将点位反到导墙顶面上，作为钻机定位控制点。
⑧导墙的宽度为预留出孔径两边各长1000mm，250mm厚。（见附图3） ⑵、单桩施工工艺流程 单桩施工工艺流程见附图4
①钻机就位：待导墙有足够的强度后，移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。
②取土成孔：先压入第一节套管（每节套管长度约7～8m），压入深度约2.5～3.0m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边下压套管，要始终保持套管底口超前于取土面且深度不小于2.5m；第一节套管全部压入土中后（地面以上要留着1.2-1.5米，以便于接管）检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管下压取压„„直到设计孔底标高。
③钢筋笼制作与吊放：
本工程根据设计钢筋笼长分别为17.205m、18.055m及16.225m。采用整节制作一次吊放完成。钢筋主筋采用搭接电弧焊，单面焊10d，双面焊搭接长度≥5d (d为钢筋直径)，搭接焊在搭接处先折向一侧保证焊后的两钢筋主筋在同一轴线上。桩身纵向主筋与箍筋以50﹪点焊，焊点交错布置，桩身纵向主筋与加劲筋全部焊接。
钢筋砼桩成孔检查合格后进行吊放钢筋笼工作。在吊放过程中，缓慢下放。吊放钢筋笼时采取严格控制成孔深度及将钢筋笼部分主筋加长到桩底等措施保证钢筋笼标高。
④灌注混凝土：采用水下混凝土灌注法灌注混凝土。
A 导管安装：导管采用管径φ250mm的钢导管，导管使用前对导管进行水密实验、抗拉实验，确保导管的密封性和抗拉性能。导管接头由管端粗丝扣连接，并设橡胶密封圈，以保证导管连接处牢固、不漏水。下放导管前由现场技术人员根据成孔深度及套管口距地面的高度确定导管的下放长度，保证导管口离孔底距离在300mm～500mm，管通过与其连接的料斗卡放在套管口。
B灌注水下混凝土：A桩身混凝土采用C30商品水下混凝土，B桩身采用C30缓凝型混凝土。混凝土通过罐车运至现场后，检查坍落度合格后，
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倒入导管上口设置的料斗中进行灌注。先灌入的首批混凝土，数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能结合隔水皮球把泥浆从导管中排出，并能保证导管下口埋入混凝土不小于1m深。当料斗中的混凝土方量达到首次浇筑方量时，拔掉料斗底设置的活栓，开始浇筑，一边浇注混凝土一边起拔套管，套管的拔起高度与套管的总长度、套管成孔时的超前量，料斗的放料的斗数相配合，在整个过程中始终保持套管底低于混凝土面2.5m以上并保证导管埋深大于2m。随时测量孔内混凝土面高度，以便及时提升或拆除套管和导管，导管的拆卸采用履带吊配合作业。浇注完毕后，导管及套筒要缓慢拔除。
混凝土运至浇筑地点后若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，如仍然不满足要求时坚决退掉。浇筑整个过程中保持和拌和站的联系。由于咬合桩桩长最长为15.7m，一般情况下，两辆罐车即能满足运输要求，为了保证混凝土灌注的连续性及避免由于混凝土运输原因造成的质量事故，待一根桩的全部混凝土到场后再开始灌注混凝土。
在灌注混凝土时，按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关混凝土灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，现场技术人员均应详细记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。
水下灌注桩的桩顶标高需比设计桩顶标高高出0.5m，以保证设计桩顶的混凝土质量。
④钻机移位：桩机液压装置收起，在履带吊配合下移位。 ⑶、咬合桩的施工工艺流程
总的原则是先施工B桩，后施工A桩，其施工工艺流程是：B1——B2——A1——B3——A2——B4„„Bn——An-1，如下图3所示。
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图3 钻孔咬合桩施工工艺流程图
六、质量保证体系及质量保证措施
6.1质量保证体系
质量保证体系详见附图5《工程质量保证体系框图》。 6.2质量保证措施 ⑴人员组织与安排
①为保证南京地铁3号线明发站土建工程的建设质量，我队成立质量管理小组，施工负责人及技术主管任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。
②专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。
③建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。
⑵施工技术保证措施
①施工前，详细审核施工图纸，发现问题，及时与项目部主管人员联系，尽快处理解决。
②严格技术交底制度。工程开工前，我队技术部门根据设计文件、图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求,并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。
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③关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。
④设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。
⑤项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析原因，并及时改正。
3、钻孔咬合桩施工质量保证措施
⑴质量控制标准
钻孔咬合桩施工质量控制标准见表4。
表4 钻孔咬合桩施工过程中主要质量控制标准
1 钢筋笼允许偏差（mm） 主筋间距 长度 纵向 横向 3 4 5 一般项目 1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 孔深允许偏差（mm） 桩体质量检验必须符合设计要求 混凝土抗压强度、抗渗性能必须符合设计要求 钢筋材质检验必须符合设计要求 钢筋笼允许偏差（mm） 箍筋间距 直径 ±20 ±10 0.5% 设计值 设计要求 ±100 >1 +30 ，-50 ±10 ±50 设计要求 ±50 +50 , 0 +300 主控项目 2 桩位允许偏差（mm） 垂直度允许偏差（mm） 桩径允许偏差（mm） 沉渣厚度允许偏差（mm） 混凝土塌落度符合设计和规范要求 钢筋笼安装深度允许偏差（㎜） 混凝土充盈系数 桩顶标高（㎜） 咬合桩混凝土的初凝时间应符合设计要求 注：钢筋笼外径应比套管内径小6～8cm
⑵孔口定位误差的控制
为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，应对其孔口的定位误差进行严格的控制，孔口定位误差的允许值可按表５来进行选择。
表５ 孔口定位误差允许值
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桩长 咬合厚度 100mm 150mm 200mm 10m ±10 ±15 ±20 10～15m ±10 ±10 ±15 15m以上 ±10 ±10 ±10 注：表中孔口定位误差允许值单位以毫米计。
为了有效的提高孔口的定位精度，在钻孔咬合桩桩顶以上设置砼或钢筋砼导墙，导墙上定位孔的直径宜比桩径大20mm，钻机就位后，将第一节套管插入定位孔并检查调整，使套管周围与定位孔之间的空隙保持均匀。
⑶桩的垂直度的控制
为了保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量，除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据设计要求桩的垂直度标准为5‟。
成孔垂直度的控制： ①套管的顺直度检查和校正
钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后，将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在2‟～3‟。
②成孔过程中桩的垂直度监测和检查
A地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用线锤监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检测在每根桩的成孔过程中应自始自终坚持，不能中断。
B孔内检查：每节套管压后安装下一节套管之前，都要停下来用“线锤”进行孔内垂直检查，不符时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。
③纠偏
成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：
A 利用钻机油缸进行纠偏：如果套管入土不深（5m以下），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏
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的目的。
B B桩纠偏：如果B桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。
C A桩的纠偏：A桩的纠偏方法与B桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与B桩相同的砼，否则有可能在桩间留下夹层，从而影响排桩的防水效果。
⑷拐角处及非标准段咬合厚度的选择
相邻桩之间的咬合厚度d根据桩长来选取，桩越短咬合厚度越小（但最小不宜小于100mm），桩越长咬合厚度越大，按下式进行计算：
d－2KL≥0mm（即保证桩底能够咬合） 式中 L——桩长 K——桩的垂直度 q——孔口定位误差容许值
d——钻孔咬合桩的咬合厚度
⑸B桩砼缓凝时间的确定
B桩为超缓凝素混凝土，A为普通钢筋混凝土桩，A序桩成孔过程中需与B序桩咬合20cm,要求B序桩混凝土有自稳的强度，同时不能凝固过快，造成A桩成孔困难，影响施工进度，因此咬合桩的混凝土凝固时间控制是本工程的重点。
① 提前做好超缓凝混凝土配合比，进行试桩确定各施工参数。 ② 商品混凝土搅拌站驻场人员严格监测混凝土配合比及外加剂的掺入量。
③ 做好混凝土施工记录，保证各工序施工均处于可控状态。 ④ 控制B桩成孔进度，成孔过快或过慢均有可能对A桩混凝土质量造成损害。
⑤ B桩砼缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定，单桩成桩时间又与地质条件、桩长、桩径和钻机能力等直接的联系。因此，B桩砼缓凝时间根
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据以下方法来确定
根据下式计算B桩砼的缓凝时间，可根据下式进行计算。T=3t+K 式中：T——B桩砼的缓凝时间（初凝时间） K——储备时间，一般取12小时 T——单桩成桩所需时间
本车站钻孔咬合桩所用超缓凝混凝土缓凝时间为60小时，咬合桩桩长最长为17.505m，单桩成桩时间为6个小时，则T=30小时＜60小时，超缓凝混凝土缓凝时间满足施工要求。
⑹如何克服“管涌”
如图4所示，在A桩成孔过程中，由于B桩混凝土未凝固，还处于流动状态，B桩混凝土有可能从B、A桩相交处涌入A桩孔内，称之为“管涌”，克服“管涌”有以下几个方法：
图4 A型桩施工过程中的砼管涌现象示意图
①B桩混凝土的坍落度应尽量小一些，水下灌注不宜超过18～20cm，
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mL
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以便于降低混凝土的流动性。
②套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，以便于造成一段“瓶颈”，阻止混凝土的流动，如果钻机能力许可，这个距离越大越好，但至少不应小于2.5m。
③如有必要（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，使其保持一定的反压力来平衡B桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。
④A桩成孔过程中应注意观察相邻两侧B桩混凝土顶面，如发现B桩混凝土下陷应立即停止A桩开挖，并一边将套管尽量下压一边向A桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。
⑺遇地下障碍物的处理方法
总的来说，套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理起来是比较容易，但在施工钻孔咬合桩要受时间的和防止“管涌”出现，因此在进行钻孔咬合桩施工前必须对地质情况进行认真分析，制定详细施工方案，做好造孔试验，否则会导致工程失败。对一些比较小的障碍物，如卵石层、体积较小的孤石等，可以先抽干套管内积水，然后再吊放作业人员下去将其清除即可。
⑻钢筋质量保证措施
钢筋笼制作所用的每批钢筋进场时都必须有出厂合格证和检验报告单，进场后由试验室按规定频率进行抽样检测（包括拉伸试验、冷弯试验、焊接试验），合格后方可使用。钢筋表面洁净、无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋工及焊工必须持证上岗，按照施工规范进行钢筋制作与加工。
⑼克服钢筋笼上浮的方法
由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小，因此在上拔套管的时候，钢筋笼将有可能被套管带着一起上浮。其预防措施主要有：
①A桩混凝土的骨料粒径应尽量小一些，不宜大于20mm。
②在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板(或绑扎、焊接固定预制好的混凝土板)增加其抗浮能力。
③砼灌注必须按操作规程进行。
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⑽分段施工接头的处理方法
往往一台钻机施工无法满足工程进度，需要多台钻机分段施工，这就存在与先施工段的接头问题。采用砂桩是一个比较好的方法，如图5所示。在施工段与段的端头设置一个砂桩（成孔后用砂灌满），待后施工段到此接头时挖出砂灌上砼即可。为保证砂桩处止水效果，在砂桩处外侧补打高压旋喷桩。
图5 分段施工接头预设砂桩示意图
⑾事故桩的处理方法
在钻孔咬合桩施工过程中，因B桩超缓混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩。事故桩的处理分以下几种情况：
①平移桩位单侧咬合
如图6所示，A桩成孔施工时，其一侧B1桩的砼已经凝固，使套管钻孔不能按正常要求切割咬合B1、B2桩。在这种情况下，宜向B2桩方向平移A桩桩位，使套管钻机单侧切割B2桩施工A桩，并在B1桩和B桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理。
图6 平移桩位单侧咬合示意图
②背桩补强
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图7 咬合桩背桩补强示意图
如图7所示，A桩成孔施工时，其两侧B1、B2桩的混凝土均已凝固，在这种情况下，则放弃A桩外侧增加三根咬合桩及两根旋喷桩作为补强、防水处理。在基坑开挖过程中将B1和B2桩之间的夹土清除喷上混凝土即可。
③预留咬合锲口
图8 咬合桩背桩补强示意图
如图8所示，在A1桩成孔施工中发现B1桩砼已有早凝倾向但还未完全凝固时，此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩，可及时在B1桩右侧施工一砂桩以预留出咬合锲口，待调整完成后再继续后面桩的施工。
七、安全保证体系及安全保证措施
1、安全生产保证体系
安全保障体系见附图6 《安全保障体系框图》 2、安全保证措施
⑴加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全
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意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
⑵坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况和明发站钻孔咬合桩桩施工特点，组成由施工负责人，我队专职安全检查员，施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，建立和健全安全生产责任制度，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全工作。
⑶实行逐级安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
⑷我队保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每星期进行一次；非定期检查视工程情况实施，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施，限期进行整改。
⑸工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交时，人员必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。
⑹工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。
⑺施工现场的临时用电，严格按照相关的规定执行。电源采用三相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。
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南京地铁3号线明发广场站 钻孔咬合桩施工方案
⑻施工现场的生产、生活区设置足够的消防水源及消防装备,消防器材由专人管理, 不得乱拿乱动，定期检查。施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、场地的消防安全距离符合门的规定,杜绝在存放易燃品的场所吸烟,现场的易燃杂物,随时清除。易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气，乙炔的间距要符合规定要求。
⑼重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。
⑽施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。
⑾夜间施工作业时，在现场配置足够的照明设施，确保夜间施工光线充足。
3、钻孔咬合桩施工安全措施
⑴钻孔咬合桩当班班长熟练掌握钻孔咬合桩的施工方法、操作规程及安全生产知识，指导工人进行安全生产。
⑵施工现场所有设备、设施、安全装置等经常检查，确保安全和完好使用。
⑶钻孔咬合桩施工前，技术人员根据设计图纸认真复核施工区域内的工程地质、水文资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。
⑷桩机就位前观察现场周围地基，若发生开裂、坍塌时立即停止作业，并将机械撤出，并分析原因，采取加固措施。
⑸为保证钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度，采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜拉条等措施，钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式符合设计及施工要求。
⑹施工场内一切电源、电器的安装和拆除，由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使用。各桩孔用电采取分闸，杜绝一闸多孔和一闸多用。
八、文明施工措施
1、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工现场排水畅通无积
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水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
2、施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌。
3、工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
4、工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境卫生。
5、各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
6、加强土方施工管理，钻孔咬合桩施工中产生的土体及时外运，防止污染施工现场，严禁乱置弃土。
7、我队每周检查文明施工措施落实情况，经常征求项目部对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
九、环保措施措施
1、控制排污
⑴所有的废水、污水不得污染水源和耕地，采取沉淀池处理； ⑵所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理； ⑶保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，运至指定地点按规定进行处理。
⑷过程中，处置好设备及多余材料，保持现场整洁。完工部分撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分和工程清洁整齐；
⑸施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放；
2、夜间施工及施工噪音
工程施工期间，按现有规范和南京有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响进行控制，满足南京市有关法规要求。
在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安
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排施工作业时间，以防噪音扰民。
施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息 3、减小振动
对大型机械操作人员进行教育，在施工过程中尽可能的采用产生振动较小的作业方法，从而减少工程施工所产生的振动对周围环境影响。
4、弃土、弃浆
弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式符合南京市有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。
5、控制扬尘
⑴施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。
⑵装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。
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