目 录
1 编制说明 .............................................. - 3 -
1.1
编制依据 ..................................................... - 3 -
1.2 适用范围 ..................................................... - 3 -
2 工程概况 ................................. 错误！未定义书签。
2.1 工程概况 ..................................................... - 4 - 2.2 计划工期 ..................................................... - 4 - 2.3 运输条件 ..................................................... - 4 - 2.4 主要工程数量表 ............................................... - 5 -
3 施工工艺 .............................................. - 7 -
3.1 施工准备 ..................................................... - 7 - 3.2 工艺流程 ..................................................... - 7 - 3.3 施工方法 ..................................................... - 7 -
4 资源配置计划 ......................................... - 15 -
4.1 施工作业人员 ................................................ - 15 - 4.2
施工作业内容 ................................................ - 16 -
4.3 防护备品准备 ................................................ - 16 - 4.4 机具、设备准备 .............................................. - 17 -
5 施工安全质量保障措施 ..................... 错误！未定义书签。
5.1 制度保障措施 ................................................ - 17 - 5.2 技术保障措施 ................................................ - 19 -
5.3 施工质量控制点及检查方法 ................................... - 22 -
6 施工安全防护措施 ..................................... - 22 -
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6.1 营业线施工安全措施 .......................................... - 22 -
6.2 施工行车防护方法及安全防护 ................................. - 24 - 6.3 防止挖断光电缆措施 ......................................... - 24 - 6.4 防设备及车辆侵限安全措施 ................................... - 25 - 6.5 各种用电设备的安全措施 ..................................... - 25 - 6.6 机械设备安全管理措施 ....................................... - 26 - 6.7 防火措施 ................................................... - 26 - 6.8夜间施工照明安全保证措施 ................................... - 27 - 6.9电气化铁路安全防护措施 ..................................... - 27 - 6.10 风险源辨识与分析 .......................................... - 29 -
7 应急预案 ............................................. - 30 -
7.1 总则 ........................................................ - 30 - 7.2 组织指挥体系及其职责 ........................................ - 31 - 7.3 事故报告程序、方式、内容 .................................... - 33 - 7.4 保障措施 .................................................... - 36 - 7.5 事故调查 .................................................... - 36 - 7.6 物资准备 .................................................... - 37 - 7.7 报警方法和指挥通讯 .......................................... - 37 - 7.8 纪律要求 .................................................... - 37 - 7.9 各有关单位联系方式 .......................................... - 37 -
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海安县站消防通道施工方案
1 编制说明
1.1编制依据
1.1.1铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法。
1.1.2上铁运发[2012]586号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知。
1.1.3建工函[2009]260号《大型机械邻近营业线施工管理规定》。
1.1.4上铁工发[2009]111号关于印发《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》的通知。
1.1.5上铁师发[2012]450号《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。
1.1.6上铁安发[2012]562号《关于颁布〈上海铁路局安全生产规定〉的通知》。 1.1.7 铁总安监[2015]10号《中国铁路总公司安全管理规定》。 1.1.8《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》。 1.1.9铁路营业线施工安全知识。
1.1.10铁总、上海铁路局下发其他关于营运线施工管理文件。 1.1.11现场勘测、调查资料。
1.1.12《关于海安县站宁启客场开通启用验收会议纪要》［2015］131号文 1.1.13主要施工规范及标准：
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003，J293-2004） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003，J283-2004） 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 1.1.14 有关施工图纸 1.2 适用范围
本方案适用范围为海安县站消防通道（消防给水管道与消防环形道路）施工。
2 工程概况
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2.1 工程概况
海安县站消防通道包括消防给水管道与消防环形道路两部分。
消防给水管道（临近营业线施工）：给水管道采用DN100mm的球墨铸铁管，总长约1820m。消防给水管道与既有给水管道连接，走向顺消防通道（无过轨管道）。消防管道沿途设置砖砌阀门井与地上式消火栓。
消防环形道路（临近营业线施工和营业线施工）：环形道路宽4m，总长约1600m。共跨线路25股道，与三站台环形闭合，属于跨既有线施工。环形道路底基层采用改良土填筑，垫层采用碎石垫层15cm，基层采用水泥稳定碎石25cm，面层采用25cm厚的C25混凝土面层，跨线路部分设平交道口，铺设橡胶道口板并与混凝土路面顺接贯通。
2.2 计划工期
海安县站消防通道施工计划工期定为2016年4月1日-2016年4月30日。 2.3 运输条件
消防给水管道施工属于临近营业线施工，东侧距离货走线HZ 5.97米，西侧距离I-1道5.1米、距离I-2道6.3米，主要施工内容有开挖沟槽、管节安装、沟槽回填，无大型机械施工，且对既有线行车基本无影响，不需要封锁点施工。 序号 1 2 3 作业内容 沟槽开挖 管节安装 沟槽回填 施工类别 C C C 备注 临近营业线施工 临近营业线施工 临近营业线施工 消防环形道路施工期间需要跨既有线（共穿越I-1、I-2、I-III、I-IV、I-V、I-VI、I-7、I-8、I-9、I-10、I-11、II-1、II-2、II-3、II-4、II-5、II-6、II-7、II-8、II-9、II-10、存车线C1、存车线C2、货走线RZ2、货走线HZ共25股道），及大型机械进出站场，需对相关线路进行封锁，在点内施工。属于跨既有线施工，需纳入跨既有线安全监督。施工过程中且需要车务、工务、电务、通信、信号、南京给水公司等相关设备管理单位配合。具体封锁条件分类如下表： 施工步骤 第一步 施工内容 施工临近营业线部分的消防道路 - 4 -
运输条件 安排专人防护，不需要封锁点 备注 临近营业线施工
施工货1、货2、货3、货4范围内消防环形道路及道口板 施工II-7、II-8、II-9、II-10封锁货1、货2、货3、货4共四股道 封锁II-7、II-8、跨既有线施工 2016.4.16-4.17 跨既有线施工 第二步 第三步 范围内消防环形道路及道口板 II-9、II-10共四股道 2016.4.18-4.19 施工II-3、II-4、II-5、II-6封锁II-3、II-4、跨既有线施工 第四步 范围内消防环形道路及道口板 II-5、II-6共四股道 2016.4.20-4.21 施工I-10、I-11、II-1、II-2封锁I-10、I-11、跨既有线施工第五步 范围内消防环形道路及道口板 II-1、II-2共四股道 2016.4.22-4.23 施工I-VI、I-7、I-8、I-9范围内消防环形道路及道口板 施工I-2、I-III、I-IV、I-V封锁I-VI、I-7、I-8、I-9共四股道 封锁I-2、I-III、跨既有线施工 2016.4.24-4.25 跨既有线施工 第六步 第七步 范围内消防环形道路及道口板 I-IV、I-V共四股道 2016.4.26-4.27 施工I-1范围内消防环形道路及道口板 封锁I-1道 跨既有线施工 2016.4.28-4.29 第八步 备注：每次封锁时间为21:00-03:00
根据上铁运发[2012]586号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知。本工程具体分类如下表： 序号 1 2 3 4 5 作业内容 改良土底基层施工 碎石垫层施工 水泥稳定碎石基层施工 混凝土面层施工 橡胶道口板铺设 施工类别 C B B B B 备注 大型机械临近营业线施工 大型机械跨既有线施工 大型机械跨既有线施工 大型机械跨既有线施工 大型机械跨既有线施工 2.4 主要工程数量表
（一）消防给水管道施工工程数量表
序号 1 2 3 施工项目 给水管道驳接 新铺设球墨铸铁给水管 焊接钢管 规格 DN100mm DN300mm - 5 -
单位 处 m m 数量 4 1820 20 备注 新旧管驳接 过轨套管
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 砖砌阀门井 砖砌阀门井 砖砌阀门井 D=1.8m D=1.4m D=1.2m 座 座 座 座 座 个 个 m³ m³ m³ ㎡ 2 2 2 18 2 8 3 2730 2620.8 3 910 地上式室外消火栓 SS100/65-1.0 倒流防止器 闸阀 闸阀 挖方量 填方量 砂石垫层 破复硬化面 DN100mm DN200mm （二）环形道路施工工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 施工项目 破除硬化面 改良土 挖土 清表回填(0.5m) 抽水 清淤 回填渗水土 混凝土道路宽4m，路面厚C25混凝土25cm，水稳层25cm，碎石垫层15cm 清理道砟 回填碎石 橡胶道口板 铺碴 围墙 栅栏门4.8米宽 消防通道门4.8米宽 - 6 -
单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m m3 m3 m2 m3 m 樘 樘 数量 1800 26750 11250 5875 17250 4500 4500 2450 2160 33840 1200 2160 20 2 3 备注
16 涵洞接长1.5米圆涵 延米 15 3 施工工艺
3.1 施工准备
3.1.1 施工前与电务、通信、信号、车务、工务等相关设备管理部门联系，由各设备单位到现场进行交底，查明施工区域范围内地下埋设的光缆、水管等地下管线情况。地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时该段给水管道安装时，沟槽开挖采用人工来挖。
3.1.2 工程部对现场所有施工人员（包括作业人员与管理人员）进行施工作业交底。安质部对现场所有施工人员（包括作业人员与管理人员）进行安全交底及相关安全培训。物机部对所有进场机械进行检验，确保安全合格并对设备操作人员进行培训考核。
3.1.3 接触网施工条件
消防环形道路仅有跨I-1、I-2道部分临近接触网，与武汉电气化局对接得知，I-1、I-2道接触网5月底进行通电，消防环形道路4月底已经施工完成，如果施工期间，接触网已经送电，那么按照相关管理办法，打报告申请停电施工。
3.2 工艺流程
消防给水管道施工：测量放线—沟槽开挖施工—砂垫层施工—管节安装施工—阀门井砌筑施工—地上式室外消火栓安装施工—气密性试验—沟槽回填施工
消防环形道路施工：测量放线—底基层改良土填筑施工—碎石垫层施工—水泥稳定碎石基层施工—C25混凝土面层施工—橡胶道口板安装施工
3.3 施工方法
3.3.1 消防给水管道施工 3.3.1.1 测量放线
给室外排水管道工程的测量放线，应按设计图纸要求和已有的控制点进行。对已建管道、构筑物等与工程衔接的平面位置和高程，开工前应进行校测。
给排水管道工程的线路测量，应遵守下列规定：固定水准点的精确度不应低于四等。沿管道线路设置临时水准点，并用水准导线与固定水准点连接。测定管道线路的中心线和折点的坐标和标高。管道线路同原有地下管线、电缆及其他构筑物交叉处的地面上设置临时标志。定线测量作好记录，并标明所有水准点和连接线。
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3.3.1.2 沟槽开挖
开挖前对开挖范围内的地下管线进行调查，并邀请设备管理单位来现场进行安全交底，探明地下管线的位置、根数及走向，并进行标记，机械开挖前必须挖设探沟，防止有遗漏管线未探明。管线不明地段严禁机械开挖，改为人工开挖。 开挖的深度、宽度应符合设计要求，有作业人员进行操作的空间。
管沟开挖时要防止地面水流入管沟，沟内不应长时间积水。开挖管沟的边坡坡度的沟底宽度应符合相关规范规定。采用机械挖土时，沟底应留出150mm厚的土，铺管前由人工清理至设计标高。夜间施工时，应根据需要安设照明设施，在危险地段必须有防护措施和明显标志。
3.3.1.3 砂垫层
沟槽开挖完毕后，清楚沟槽内的浮土至坚硬土层，然后对沟槽底高程进行复核测量。
对埋地部分给水管管底铺设20cm砂垫层，铺设完毕后采用小型打夯机进行人工打夯。确保砂垫层均匀密实，无漏夯，无死角。并在此对高程进行复核测量。
3.3.1.4 管节安装施工
球墨铸铁管铺设前，应清除承插部位的粘砂、毛刺等杂物，烤去其沥青涂层。铸铁管对口的最小轴向间隙不得小于3mm，最大轴向间隙应符合相关规范的规定。沿曲线铺设的铸铁管道，每个承插接口的最大允许转角：公称直径小于或等于500mm为2°；公称直径大于500mm为1°。
沿直线铺设的球墨铸铁管道，承插接口环形间隙应均匀。承插口环形间隙及允许偏差，应符合相关规范的规定。承插接口可用膨胀水泥、水泥砂浆、橡胶圈等填料。 接口用膨胀水泥砂浆或水泥砂浆，配比应正确，及时使用，分层捣实，表面压平凹入承口边缘不宜大于2mm，并应及时润湿养护。管道接口的橡胶圈应装填平展、压实，不得有松动、扭曲、断裂等现象。必要时橡胶圈的外部应抹水泥砂浆与承口平齐。安装法兰铸铁管道时，不得强力连接；紧固铸铁法兰的螺栓时，用力要轻缓、均匀、对称。
阀门安装前，应按设计要求核对型号、规格。安装阀门时，应先检查填料。压盖螺栓应有足够的调节余量。阀门应在关闭状态下进行安装。有介质流向要求的阀门，必须按介质流向确定其安装方向。
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3.3.1.5 阀门井砌筑
井室的砌筑应按《砖石工程施工及验收规范》（GBJ203）执行并应符合设计要求。井室的尺寸允许偏差为±20mm。
安装井圈时，应先清理井圈的污垢和灰尘，然后用水泥砂浆砌筑抹光。 金属材料制作的井梯，安装前应做好防腐。砖砌井室的井梯应随砌随安装；混凝土井室的井梯应在预制井圈或现场浇筑混凝土时安装。砖砌井室的砖缝砂浆应饱满。在有地下水的土壤中，井室内外表面应用加防水剂的1︰2水泥砂浆抹面，抹面高度应比最高地下水位高出300~500mm。管子穿井壁处应严密，不漏水。
井壁应在管子做好接口后砌筑，排水检查井的流槽，应在井壁砌到管顶时随即砌筑。
3.3.1.6 地上式室外消火栓安装
室外地上式消火栓安装时，消火栓顶距地面高为 0.m， 立管应垂直、稳固、控制阀门井距消火栓不应超过 2.5m，消火栓弯管底部应设支墩或支座。消火栓采用钢制双盘短管调整高度，并做内外防腐。
室外地上式消火栓与主管连接的三通或弯头下部位应带底座，坻座时应设混凝土支墩，支墩与三通，弯头底部用 M7.5水泥砂浆抹成八字托座。消火栓井内供水主管底部距井底不应小于0.2m，消火栓顶部至井盖底距离最小不应小于0.2m。
室外消火栓安装前，管件内外壁均涂沥青冷底子油两遍，外壁需另回热沥青两遍，面漆一遍，埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油两遍，外壁需另加热沥青两遍，面漆一遍，埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油两遍，外壁需另加热沥青两遍，面漆一遍，埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油及热沥青两遍，并用沥青麻布包严，消火栓井内铁件也应涂热沥青防腐。
3.3.1.7 气密性试验
在一段消防给水管道施工完毕进行沟槽回填之前，必须对管道进行气密性试验，记录气密性试验过程中压力、温度数据和气密性试验情况，经过数据分析，发现管道无异常、无泄漏、管道不破裂则视为消防管道气密性试验合格，方能进行沟槽回填。
3.3.1.8 沟槽回填
沟槽回填之前沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，沟槽内不得有积水，保持排
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水系统正常运行，不得带水回填。
回填材料采用不含有机物和大体积杂物的素土，含水量宜控制在最佳含水率的±2%范围内。沟槽底至管顶25cm范围内采用人工回填，并人工夯实。以后每层虚铺厚度不大于25cm，采用轻型打夯机进行回填土的夯实，经试验压实度达到规范允许值后方能进行下一层的回填。埋地部分给水管管顶覆土厚度不得小于0.70m。
3.3.2 消防环形道路施工 3.3.2.1 测量放线
按照施工平面图位置将消防环形道路的中心桩每20米一个点放样，根据中心桩用白灰将道路边线洒出。对施工范围内的原地面进行清表。然后测量原地面与混凝土路面的高差，按照放坡比例计算相应工程量。
3.3.2.2 底基层改良土填筑
底基层改良土填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行，机械化、短区段、快速、流水作业施工，并集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
在施工中始终坚持“三线五度“，三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一个小红旗，明确中线、边线的控制点；五度即：厚度、密实度、拱度、平整度、宽度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度一确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水；宽度以确保路基宽度不小于设计值。
填筑：根据路基工程工艺性试验总结，路拌改良土的松铺系数为1.3，松铺均厚度为35cm，每层土填筑前画填土方格网控制填土厚度，每个方格为4m×5.9m。推土机摊铺，并用水准仪进行复核。
摊铺平整：完成一层填料后（每边超填不小于0.5m），采用挖掘机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
洒水晾晒：路拌改良土：填料在掺入水泥和碾压前，分别进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再掺入水泥或碾压。根据路基工程工艺性试验总结，掺入4%水泥的含水率范围为15%-19%，碾压含水率为最佳含水率（14.2%）的-3%--+2%范围内，当含水量过大时，翻土晾晒的方法以降低含水量。当填料含水量较低时采用洒水车对已摊铺好的土进行洒水的方法增加含水量。
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掺入水泥：水泥经检测合格后方可进场。路拌改良土：为控制水泥的掺量，采用方格网的形式掺入水泥。根据路基工程工艺性试验总结，水泥方格网为3.1m×3.1m，水泥掺入量为4%，每个方格网的水泥用量为200kg，人工均匀撒布。
碾压夯实：压实作业采用20T的振动压路机，压路机时速控制在4KM/h以内，按照先两侧后中间，静压2遍、弱振1遍、强振1遍、静压2遍的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开小于3米。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。 断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，每隔20~50m用标竿和红色施工绳作为标准几何断面进行量测控制。
检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数k、地基系数K30。检测项目合格后，方可进行下一层施工。
路基整修：填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩，并实测其高程，依此放出路肩边线，按设计高程+预留沉落量及设计坡率逐段挂线整修。边坡刷去超填部分，进行机械拍实。
预留沉落量：结合本地区地质条件、填料类别、压实质量、区段平均填高及已完成工程施工经验等因素，暂定预留沉落量5～7cm，在施工中选定代表性断面进行沉落观测，根据观测结果在后期调整预留沉落量。
3.3.2.3 碎石垫层填筑
对改良土底基层顶面标高符合无误后，即进行下一道工序碎石垫层施工。碎石原材严格按照规范和设计要求，虚铺厚度150mm，并人工配合机械进行找平。用压路机对垫层进行碾压，直至达到规范和设计要求。
3.3.2.4 水稳基层填筑 （一）水稳拌合
水泥稳定碎石基层采用集中拌制，拌和前应测定各种规格的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适。夏季施工时可先对碎石进行洒水湿润。含水量要比最佳含水量大1.0%，使混合料运到铺筑地段，摊
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铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5％控制并符合技术规范要求，及时取样进行试件成型。
料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。
混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。
（二）水稳摊铺
在水稳层正式开工之前，应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100~200米的试验路段。在铺筑试验路段的过程中，应设专人挂线量测，做好观察和记录，研究、解决发现的各种问题。试验路段应在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到复合要求的标准为止。
通过铺筑试验路段来确定集料的配合比、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率），集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具的配备，混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择和组合，压实顺序、压实的速度和遍数，使施工过程中的拌和、运输、摊铺和碾压能够协调的配合。
现场摊铺采用一台摊铺机摊铺作业，摊铺机前后相距5~10m，摊铺速度5km/h。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。设一个三人小组跟在压路机后面， 及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。
（三）碾压
1、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。按静碾－弱振－强震－静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h～3km/h。
2、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压2~3遍。压实厚度为
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15cm，压路机碾压不到的地方用人工夯实。
3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。
4、压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。
（四）接缝处理
施工中尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理，终凝前不能处理的按留设横缝处理。
两工作段的横向接缝，采用对接方法。具体处理方法如下：
（1）用与底基层压实厚度及长度相等的方木作支撑，人工将末端混合料弄整齐，用方木做端模紧靠混合料，以保证端部压实度。
（2）重新开始摊铺混合料前，将端部不平整部分凿除，并将下承层顶面清扫干净。
（3）摊铺机到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。 （五）养护
每作业完成后，采用洒水养护，保持其表面在养生期限内湿润，养护期为七天，直到达到足够强度，养护期封交通。
养护期间如发生破坏及时进行修整，直至达到要求标准。修整不得采用“贴补法”，应当挖掉不合格部分，重新施工。
（六）质量检测
基层外观要求表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整稳定。 质量检查项目、检查方法及检验标准见下表： 项 检查项目 次 压实度 1 （%） 2 3 极 值 92 12 +5，-15 - 13 -
代表值 允许偏差 96 按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200米4个断面 规定值或 检查方法 平整度（mm） 纵断高程（mm）
不小于设计值 -10 -25 +0.3 符合设计要求 4 宽度（mm） 厚度 代表值 合格值 尺量：每200米4处 5 （mm） 6 7 按 JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1个点 水准仪：每200米4段面 按 JTG F80/1-2004附录G检查 横坡（%） 强度 3.3.2.5 混凝土面层浇筑
水稳层施工完毕后，对消防环形道路的各断面标高进行复核，确定无误后，用全站仪放出道路中心线，并用白灰进行标记。作业班组根据中线对环形道路的边线进行模板安装，并加固到位，技术人员对混凝土面层浇筑中线及边线的标高进行复核，并对模板加固进行自检，合格后报验监理工程师，报验合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土采用C25砼，临近营业线部分采用汽车泵和砼车进行浇筑，既有线部分用人工配合砼车和料斗车进行分块浇筑。
混凝土浇筑过程中应充分振捣。严禁漏震和不震，浇筑完毕后用土工布对浇筑部分进行全覆盖，洒水养护7天。由于火车运行时震动较大，对混凝土强度养护不利，因此既有线部分环形道路在混凝土中增加早强剂。
3.3.2.6 平交道口橡胶道口板铺设
橡胶道口板的铺设施工也分为8个要点施工步骤，与混凝土道路施工同步进行，每当混凝土浇筑完毕后，即进行该组的橡胶道口板铺设，这样既不耽误工期，又能将混凝土道路连贯顺接，方便人员、机械、物料的进出场。施工时需要进行和相关设备管理单位联系，并且具有专人防护。具体施工工艺如下：
1、清理枕头枕盒内道碴：在清理道碴时，只允许清理深度到枕底。做到清理彻底，严禁清理过深。
2、方正轨枕：划好轨枕间隔为0.545米，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上轨枕扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道碴捣实。作业时用方枕器作业。
3、增加轨枕：按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位
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时铺设。
4、回填道碴：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道碴并夯实和平整。
5、橡胶道口板铺设：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。
6、道口外侧铺设完成后，在没有压油路面时，道口板外侧采取填道碴顺堵措施，以保证道口板不松动。
7、道口板铺设完成后，在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
4 资源配置计划
劳力及施工机具准备充分调试正常，备有足够人员、机械，满足紧急情况下的替代、备用。
4.1 施工作业人员 施工人员配备详见下表。
主要施工人员配备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 岗位名称 现场施工负责人 技术负责人 技术员 质检员 专职安全员 试验员 材料员 驻站联络员 防护员 人数 1 1 1 1 1 1 1 3 2 备注 朱端锋 李达伟 李延延 管志建 郭毅 魏金龙 蔡俊杰 8小时一班，24小时 熊存梅、杭秀 - 15 -
10 11 12 13 领工员 班组长 工人 设备操作人员 合计 4.2施工作业内容 作业人员分为3个小组： 第一组 消防环形道路施工组 第二组 消防给水管道施工组 第三组 防护组
工作内容表
序号 组别 工作内容 人员 机械 挖掘机2辆、压路机1辆 泵车1辆、砼车5辆 自卸车10辆 时间 3 2 50 6 73 王新成、魏雷、李增 一 改良土填筑 消防环碎石垫层、形道路35人 水稳施工 施工组 混凝土浇筑 消防给水管道施工组 沟槽开挖 管节安装 沟槽回填 2016.4.1- 2016.4.30 二 15人 小挖掘机1辆、自卸车2辆 2016.4.1- 2016.4.30 4.3 防护备品准备 防护备品详见下表
名 称 双面信号灯 信号旗 对讲机 单 位 盏 套（红、黄） 台 数 量 2 2 2 存放地点 工地现场 防护员随身携带 防护员随身携带 - 16 -
4.4 机具、设备准备
投入机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 机械或设备名称 挖掘机 发电机 测量仪器 压路机 泵车 砼运输车 自卸车 型号规格/单位 PC220/2、PC75/1 75kw/台 全站仪／水准仪 辆 辆 辆 辆 数量 3 1 1 1 1 5 12 备注 租赁 自有 自有 租赁 租赁 租赁 租赁 5 施工安全质量保障措施
5.1 制度保障措施 1、严格实行交底制度
由总工程师、技术负责人参加业主组织的设计交底。对复核图纸中发现的问题及时向设计提出，并得到解决结果。交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。
2、建立“施工、三不交接”制度
“施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
3、对工序实行严格的“三检”
“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量，严格实施工序签认制度。
4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，报验监
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理工程师，检查结果填入验收表格，由双方签字确认。
5、建立测量计算资料换手复核制度
测量资料，须经换手复核，最后交技术术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。
6、建立严格的“跟踪检测”制度
检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。 7、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度
对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及单位的有关人员。
验收的内容包括：
①进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划； ②供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； ③产品现场质量检查，并填写检查验收记录； ④取样进行试验，并填写试验报告。
按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。
8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度
检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
9、建立原材料采购制度
原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。
工程材料（包括施工用料）和设备的采购，除合同规定的甲供材料之外，其余均自行采购。文件包括以下内容：
①项目名称、工程使用部位、规格、数量、供货时间及价格要求；②施工合同规定的质量保证措施、标准；③工程招标技术规范的要求；④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法。
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按采购计划制定书面的采购定货单，尽量采用招标方式选择供应商，预定交货地点和日期。
10、建立仪器设备的检定制度
测量仪器试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。
11、建立原始资料的积累和保存制度
本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量保证计划；②工作程序；③技术标准、规范；④采购的技术要求。记录包括：①基线点、水准点测量验收记录；②施工断面记录；③各施工工序、项目的检查记录；④砼、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格记录（质量事故报表）；⑧审查和处理结果记录；⑨位移沉降观测记录。以及有关质量问题的来往和一套完整的设计修改通知书。
12、利用经济杠杆，建立质量保证奖惩制度。
从制度执行、产品质量两方面出发，明确对出现各类质量问题、质量偏差、执行偏差的考核、奖励标准，从经济上保证质量体系的运行和质量控制的落实。
5.2 技术保障措施 1、施工前质量控制
各工程项目、各工序开工前技术人员应提前对上级下发的施工资料、图纸结合现场进行审核，复核工程数量。调查与施工有关的既有铁路设备状况，以便提前预想、制定安全措施。对动土开挖范围，必须挖探沟及了解有关单位，调查落实是否有地下电缆、光缆以制定防护措施确保安全。不准擅自碰动及挪动电缆，光缆。在开工前调查出与设计文件不相符因素请及时向上反映。根据施工计划提前作好施工质量、安全措施及施工技术桩位的交底资料，对施工作业人员进行现场书面交底。交底资料实行复核，登记下发。
2、原材料质量控制
对工程使用的钢材、水泥、砂、石等材料要严格控制其质量，钢材、水泥必须有出厂合格证及有关技术资料，使用前必须进行核对。钢材、水泥必须作抽检试验，合格后方可使用。砂石料必须作强度，含泥量及筛分试验，合格后方可进料。来料必须
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进行验收，不合格材料禁止使用。合格的材料也必须在其有效期（如钢筋不能长期生锈，水泥在出厂三个月内）内使用完毕，否则另行检验。砼工程提前送样做配合比试验，待得出结果后方可施工。
3、施工过程质量控制 1）、搅拌质量控制
采用质量合格的搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合相关规定。
根据实验室做出的理论配合比及施工时各原材料含水率调整施工配合比，以保证混凝土具有良好的和易性。
夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
2）、混凝土运输条件
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。
泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
3）、混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。
在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。
4）、混凝土振捣质量
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混凝土振捣采用插入式高频振动棒。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。 混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
5）、混凝土养护质量
混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用养护膜或覆盖棉毡等对混凝土进行后期养护。
混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
6）、模板质量
严把模板质量关。所采用的模板必须满足刚度、强度和稳定性要求。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。 7）、内业资料管理
推行全面质量管理，建立分部工程成优目标ＱＣ小组，对重要部位、关键工序、薄弱环节进行质量献策攻关。在施工全过程中，分阶段、设置点、按环节、强化质量控制，确保工程始终处于受控状态之中。
贯彻ISO9001质量标准，实行全面质量管理原理，运用施工质量预控法中的质量程序控制表，开展质量统计分析，掌握质量动态，把质量管理从检查结果变为工序管理，提高成优率。
在施工过程中将各种内业资料记录及时收集，保证齐全准确竣工文件所需要的资料随时按一式四份整理，以便竣工文件的成册与施工同时结束验交。
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施工图纸下达后，要认真复核，并依据设计技术交底对桥址进行复核，并密切与设计院沟通，了解设计意图，掌握图纸细节，弄清结构特点，处理和各专业图纸间矛盾。搞好图纸会审，防止漏、错、碰、缺问题出现，编制好施工组织设计，做好技术交底，要做到细致、明了、准确、及时和层层复核制。
按分项和专业，制定内控工艺质量标准，用工法及工艺卡进行全面技术交底，切实做到施工按规范，操作按规程，质量验收按标准。 5.3 施工质量控制点及检查方法
1、质量控制点
消防给水管道：沟槽开挖深度、管节安装接头质量、沟槽回填
消防环形道路：改良土底基层填筑压实度、水稳基层的压实度和弯沉值、混凝土施工、线型及标高控制
2、检查方法
①消防给水管道（沟槽开挖深度、管节安装接头质量、沟槽回填）检查方法参照规范：
给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）
②消防环形道路（改良土底基层填筑压实度、水稳基层的压实度和弯沉值、混凝土施工、线型及标高控制）检查方法参照规范：
《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003，J293-2004） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003，J283-2004） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
线型及标高控制检查防范主要是在浇筑混凝土前报验测量监理工程师进行复核。 以上每一个质量控制点的施工工序完成后，技术负责人先进行自检，自检合格后报监理工程师共同对现场进行检查。
6 施工安全防护措施
6.1 营业线施工安全措施
6.1.1 施工前，组织作业人员学习上海路局《586号文》，明确营业线施工安全管理办法，落实具体安全防护措施。并对作业人员进行岗前培训，并经考试合格后方可进行既有线作业。项目分部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现
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的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。
6.1.2 施工过程中坚持实行“一日作业标化”制度，每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，对当日施工内容进行进行施工交底，提出安全风险事项及预防措施，并责任到人，充分发挥个人主观能动性，落实施工安全责任。
6.1.3 驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。
6.1.4 防护员选派责任心强熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好的视觉、听觉能力且语言无障碍的人员担任。
6.1.5 工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线，正确使用个人防护用品。严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要电话通知车站行车室扣车，对轨道电路进行短路，确保行车安全。
6.1.6 挖掘机、泵车等施工机械采用“一机一人防护”。
6.1.7 挖掘机、泵车等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前10分钟前，所有机械设备停止施工，列车通过后方可恢复施工。
6.1.8 工地防护员要密切掌握既有线行车状态，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。
加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。
认真贯彻落实部、局现行有关法规、制度，并深入开展安全预想预防活动，坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。
对电工、车辆驾驶和施工机械操作等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考试合格后，方准许其进入操作岗位。
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凡进入现场的人员，均要服从防护员指挥、遵守各项安全生产管理制度。 要点施工前，按规定申请办理行车线要点施工作业计划，申请计划批准后于施工前，按规定到就近车站办理施工封锁或慢行登记手续，要点施工按规定设置防护，并派驻站联络员负责车站与工地的联系。
，设备管理单位及监理单位到场后方可施工。
在既有线路进行线路作业和进行新建桥涵施工时，遵照铁道部颁发的《技规》、《铁路工务安全规则》和上海铁路局颁发的《行规》等有关文件规定办理。
施工前对参战人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识和安全技术技能。严格落实现场作业“七控”办法和行车线施工安全规定。特别对协作队伍要加强管理，严格控制，全面监护。决不允许协作队伍上道休息、坐卧。
既有线环形道路施工过轨材料主要有碎石、水稳、混凝土、橡胶道口板；过轨机械主要有挖掘机、压路机、料斗车、砼罐车。施工机械及材料沿消防道路进入现场时必须与驻站联络员进行联系，保证在无列车通行的条件下进场，且必须沿途安排防护人员，确保行车安全。并安排专人进行清扫，确保轨道及道床清洁。
既有线环形通道部分采用封锁点施工，施工完毕后现场管理人员需对封锁的施工区域进行全面排查，做到施工现场工完料尽，严禁遗漏任何物料在施工现场。 6.2 施工行车防护方法及安全防护
新建消防通道在跨既有线施工期间，需要对相关线路进行封锁，封锁期间设3名防护员，施工地点1名，两端红牌处各1名。施工现场防护员及驻站联络员在施工期间24小时进行值班。（见封锁期间防护示意图）。
封锁期间防护示意图
6.3 防止挖断光电缆措施
6.3.1 施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况，查明准确位置并双方会签。
6.3.2 管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法，找出有关电缆进行改移，不能改移时采用彩条布包裹或PVC管套装保护，设置标牌并使用钢支架铁丝固定，或放置在箱涵顶不受影响范围内保护后，方可开挖。
6.3.3 管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖。
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6.3.4 现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌，积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。
6.4 防设备及车辆侵限安全措施
6.4.1 各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
6.4.2 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
6.4.3 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6.4.4 施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨3米外，确保材料机具不侵入限界。
6.4.5 施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通知驻站联络员并果断采取措施拦停列车。
6.4.6 各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。
6.4.7 邻近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。
6.4.8 施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。
6.4.9 在线路中心5米外制作警示标牌并设警戒绳，防止机械设备侵入限界。 6.5 各种用电设备的安全措施
6.5.1 使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备必须作保护接零或作保护接地。
6.5.2 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，发电机电源的接地一定装置有可靠的电气连接。
6.5.3 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
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6.5.4 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按要求安装防护装置。
6.5.5 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
6.5.6 电气设备使用时，必须实行“一机一箱一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。 6.6 机械设备安全管理措施
6.6.1 各种施工机械、施工车辆需要进入车站范围内，必须提前提出书面申请，并由车站批准后方可进入或通过车站范围。
6.6.2 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
6.6.3 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
6.6.4 驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6.7 防火措施 施工现场防火措施
现场设置危险源标志牌，危险品材料均设专用仓库并远离既有线保存。氧气瓶、乙炔瓶、油漆等危险品仓库必须设置在施工便道外侧，并配足灭火器材。
项目部须加强对参与现场施工人员的消防意识教育和消防指导，认真贯彻消防制度，经常开展消防活动，组织参建职工学习《消防法》，提高对放火重要性的认识。每月定期进行放火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。
工地设立消防领导小组，制定工作制度，确定消防重点部位，划分责任区。设立消防员负责日常工作。按照有关规定设置消防设备。工棚、更衣室、料具间等临时设
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施均应配备灭火器具，并定期检查，保证器材处于完好状态。
施工现场应严格按照《施工现场防火规定》等文件规定进行施工消防工作，定期检查灭火设备和易燃物品堆放处，消除火警隐患，休息室、宿舍更要注意防火。
加强对电焊、气焊设备的整治，要注意防火防爆，现场动用明火前，必须按有关规定办理相应手续、办妥动火证，并加强防范工作。在进行焊割作业中必须严格执行“十不烧”规定。立体交叉施工，焊割作业应做好协调工作，避开与明火作业相抵触的其他施工作业（如放火喷漆、喷涂等）。
非电工严禁擅自拉接用电器具，拉设电线。禁止擅自使用非生产性电加热和煤油炉等明火器具。消防器材不得挪作他用，周围不准堆物，保护到路畅通。
重点部位必须建立严禁烟火等规定，并挂设警示牌。使用氧气乙炔时，两瓶间距不得小于5m，与明火作业点间距不得小于10m。夏季高温对氧气乙炔瓶（库）采取遮阳措施，防止太阳直晒。
值班人员与纠察必须巡逻，发现隐患及时采取措施，且立即报告有关领导部门进行处理解决。
6.8夜间施工照明安全保证措施
夜间施工之前，组织有关人员按照方案要求进行技术与安全交底，提出夜间施工计划，为施工提供技术准备。
本工程要点施工时间在夜间，为保证夜间正常施工，采取下列措施;
1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户，避免影响临近居民休息。因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
2）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
3）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度和工作紧张。
4）必须保证夜间施工期间的照明，施工现场必须保持全工点灯亮灯同时配备两台以上自行式移动发电照明车提供照明光源，以确保施工作业现场照明度。本工程采用汞灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
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5）夜间施工时，作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。
6）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
7）项目部各部门建立夜间施工领导值班和交制度，加强夜间施工管理与调度。在项目部设置夜间值班室，在施工现场安排现场值班室。
场地照明要求措施
1）照明灯具的金属外壳必须保护接零。单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
2）投光灯的底座应安装牢固，按需要光轴方向将框轴拧紧固定。 3）灯具内的接线必须牢固，灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。 6.9 电气化铁路安全防护措施
6.9.1 所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。新建电气化铁路接触网送电，应提前15天用书面通知有关施工单位。施工单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手续。
6.9.2 电气化区段施工单位必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。 6.9.3 铁路营业线施工、施工单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工作业内容进安全专业技术培训；做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
6.9.4 在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，要由供电部门采取安全可靠的防护措施。对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员告知电气化区段安全规定和注意事项，并设专人防护。
6.9.5 在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。
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6.9.6 在电气化铁路上使用大型机械等设备时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护；达不到上述条件时，应停电作业，按相关规定办理手续。
6.9.7 所有进入电气化区段作业的人员必须按规定穿戴劳动防护用品。 6.9.8 严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并将该处加以防护，立即通知供电部门进行处理。
6.9.9 遇雨雪等天气不良情况下，禁止靠近接触网设备部件等；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。
在电气化区段进行圬工养生等作业时，禁止向接触网带电部分2米范围内泼水、喷水。
6.10 风险源辨识与分析
消防通道施工安全风险源辨识表
序号 风险事件 挖掘机、运输车等大1 型机械设备侵入铁路人的因素、设备因素 限界 2 挖断信号、通信等地下管线 配电箱、开关箱及手3 持电器工具漏电保护人的因素、材料因素 器失灵 4 泵车作业时侵入铁路限界 人的因素 经常 危险的 很可能 灾难性的 人的因素 极小的 灾难性的 极小的 灾难性的 因素 可能性 危害性 消防通道施工质量风险源辨识表
序号 1 风险事件 各部位平面位置、高程控制出现偏差 因素 人的因素、技术因素、设备因素 - 29 -
可能性 极小的 危害性 灾难性的
底基层改良土填筑不到位 砂石垫层、水稳基层施工不到位 混凝土原材不合格、振捣不规范、养护不到位 给水管道覆土厚度不够 给水管道安装不到位 2 人的因素 人的因素、材料因素、设备因素 人的因素、材料因素、设备因素 人的因素 人的因素材料因素、设备因素 经常 危险的 3 经常 危险的 4 6 7 经常 经常 经常 危险的 危险的 危险的 7 应急预案
7.1 总则 7.1.1 编制目的
为积极应对可能发生的建设工程事故，高效、有序地组织事故抢修工作，最大限度地减少人员伤亡、国家和人民财产损失及社会影响，维护正常的社会秩序和建设秩序。根据建设单位对应急工作的指示精神，结合我项目分部建设工程实际，特制定本预案。
7.1.2 编制依据
根据《中华人民共和全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》，《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》，铁道部《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路交通事故应急救援规则》、《铁路交通事故调查处理规则》及上海铁路局《上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则》等法律法规和有关规定，特制定本预案。
7.1.3 工作原则
本预案制定和实施，必须坚持“以人为本，预防为主，统一指挥、逐级负责，依靠科技、提高效率”的基本原则。
以人为本。工程事故救援中要把保证施工人员的生命安全作为第一原则，尽最大努力做好遇险人员抢救、伤员救治以及人员疏散工作。同时，做好工程抢险人员的安全防护，确保安全。
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，及时发现可能产生的建设工程事故，并采取有效措施予以整治；积极采取预测、预防、预警和应急处置技术，提高建设工程事故防范水平，确保建设工程的安全生产。
统一指挥、逐级负责。项目分部工程事故应急在本预案确定的组织指挥机构的统一领导下，各分部及架子队按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作快速、高效、有序地进行。
依靠科技，提高效率。工程事故应急要适应宁启复线电化工程既有线施工特点的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高建设工程事故和应急抢险水平。
7.2 组织指挥体系及其职责 7.2.1 应急预案体系
本工程应急预案体系由项目部组成指挥领导小组，项目分部成立应急预案体系。事故发生时，项目分部按照预案及时有效地开展应急处置。
7.2.2 应急组织体系
项目分部设立工程事故应急指挥部，负责项目分部管内的工程事故应急抢救工作,下设工程事故应急办公室，具体负责工程事故应急协调工作。各分部为工程事故应急抢险队。
7.2.3 应急领导指挥机构 项目部应急领导小组 1）应急指挥领导小组 组长：孙义周、郭丰林
副组长：藤景润、汪冰、徐兆东、黎兴良
成员： 祁堂圣、倪彪、郭汉卿、毛苏伟、蔡小军、金盾 序号 1 2 3 4 5 姓 名 孙义周 郭丰林 藤景润 汪冰 黎兴良 职 务 项目经理 副经理 副经理 安全总监 - 31 -
联系电话
6 7 8 9 10 11 12 徐兆东 郭汉卿 祁堂圣 倪彪 金盾 王仁军 蔡小军 总工 总经济师 工程 安全质量部 综合管理部 物资设备部 财务部 2）项目分部应急领导小组
组长：华保童（项目分部经理 手机）
副组长：朱端锋（项目分部副经理 手机） 管志建（项目分部安全总监 手机） 张伟胜（项目分部总工 手机）
应急指挥部办公室设在项目部调度（以下简称应急办），应急办主任为项目部综合办负责人，应急办电话如下：
市电电话：（0513） 市电传真（0513） 职责和权限
（1）领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关既有线施工的文件、规章制度，有权调动项目分部及架子队任何人力、物力资源投入救援工作。
（2）领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动项目分部及架子队任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。
（3）领导小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态。组织疏散人员，撤离危险物品，进行现场抢救，降低损失，控制事故进一步扩大，并要求安质部及时向上级及相关部门报告。对救援过程中出现的违章指挥、危及人身安全的行为，领导小组成员应予制止，甚至要求人员撤离。
（4）项目分部安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。
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主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动架子队所有的通讯设备、机车、员工及汽车参与救援工作。
（5）物资设备部门负责配备必要合格的应急设备、物资．负责保管井建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购置计划，直接采购急需物资及设备。
（6）综合部负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构进行抢救及善后事宜。
（7）在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术为主的临时应急小组，负责救援现场的指挥工作。
（8）参加救援抢险工作人员应具备起重吊装知识、基本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。
7.3 事故报告程序、方式、内容 7.3.1 事故上报程序
事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向架子队、项目分部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门，事故单位负责人向项目部汇报。
7.3.2 事故上报方式
发生起重伤害事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。
7.3.3 事故发生上报内容：
（1）事故发生的详细时间；（2）事故发生地点；（3）事故相关责任人姓名； （4）事故原因及概况；（5）事故损失以及人员伤亡情况；（6）是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。
7.3.4 事故救援组织
1）根据事故发生地点，组织联系救援车辆。
2）救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。 3）根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时．可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。
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7.3.5 事故救援原则
大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。
7.3.6 救援设备、物资
跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。
应急物资设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 名称 汽车 发电机 对讲机 担架 急救药箱 切割机 砂轮机 安全带 大吨位吊车 警戒绳 响墩 火炬 防护旗 信号灯 铁锹 污水泵（5Kw） 水管 编织袋 旧枕木 起道机 抬杠 抬筐 叉子 单位 辆 台 对 副 个 台 台 副 台 米 个 个 副 只 把 台 米 只 根 台 根 个 把 数量 3 2 10 2 2 2 2 40 1 500 12 4 4 10 60 5 300 2000 100 4 40 40 30 - 34 -
放置地点 分部驻地 分部驻地、现场 分部驻地、现场 工地值班车 工地值班车 钢筋加工厂 分部驻地 分部驻地 工地现场 分部驻地 分部驻地 分部驻地 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 备注 超过50吨
24 25 26 27 铁丝 彩条布 撬棍 道碴 Kg 块 根 方 200 20 50 150 工地现场 工地现场 工地现场 工地现场 （12x30m） 7.3.7 事故发生时应急工作流程
1、当现场机械设备发生紧急异常险情时，应急救援领导小组应根据现场情况立即进行决策，停止相关设备的运行和作业；发生人员伤亡时，立即组织伤员抢救。
2、立即抢救伤员
(1)现场抢救同时通知医疗急救中心(打120)，应务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车，送往指定医院，急救箱、担架存放在工地医务室；
(2)派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况； (3)通知当事人的家属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪； (4)积极做好善后处理工作。
3、同步组织现场保护、设置警戒线、现场警戒、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录、了解事故现场情况决定抢险方案，组织力量进行抢险工作的落实。
4、当设备发生倾覆且危及交通安全时，立即组织落实防止机械设备带电、交通维护等安全措施，并向相关交通管理部门报告。
5、当机械设备处于危险的临界状态，立即决定现场的应急技术方案，制止机械设备危险倾向的发展；应急技术方案实施时，必须安排安全、技术、物资部门共同进行过程安全技术监控和验证。
6、施工现场负责人接到报告后，应立即通知应急指挥小组，开展抢救工作，各岗位人员要迅速到场。
7、当发生影响线路稳定列车通行时，要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置，必要时果断拦停列车，按照应急标牌联系方式，向上级汇报，同时进行线路养护处理。
8、自救：应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。
a.触电自救：使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木
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方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：
使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动；
如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口对口人工呼吸； 如触电者脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次／分钟，帮助触电者复苏心脏跳动；
因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。
b.机械伤害自救：由相关在场人员迅速切断机械电源。将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，进行止血，止血方法同上。如有切断伤害，应寻找切断的部分。将其妥善保留。
总之，在急救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，以使伤害降低到最低点。在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。
7.4 保障措施
1、后勤保障。应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。
2、物资保障。救援物资的采购、保管由物资部门负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部门采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。
3、通信保障。救援小组全体成员手机24小时开机，项目分部、分部调度室电话24小时值班，以确保救援期间的通信畅通。
7.5 事故调查
1、发生起重吊装伤害事故后，由安质部牵头组织，物资、工程部、架子队参与实施事故调查。
2、安质部负责对事故相关责任人进行讯问及现场取证工作。
3、物资设备部门负责对大型机械设备的损坏情况及数量进行调查取证。 ⑴各作业组要组织事故救援队伍。五十岁以下的干部和职工都要组织起来，编成
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分队，每队确定一至二名队长、副队长，一旦发生事故，要立即奔赴事故现场，到最艰险的地方，最关键的部位组织救援。
⑵项目分部组织一支统一的救援队伍。当各段落发生重大险情时，由项目分部部统一调集支援。
7.6 物资准备
⑴为了保障抢救援人员迅速到达现场，及时疏散灾区物资，以尽量减少损失，项目分部准备救援车辆3辆。同时落实到车和驾驶员，并将车号车型、载重量或载客量和驾驶员姓名在项目分部部办公室留底保存，并保证车况完好，如有故障，应另派车替换。
⑵同时准备其他抢险救援物资，如铁铲、锄头、麻袋（或尼龙袋、草袋）等，由项目分部物资部负责落实。
⑶在救援中所需其它物资由项目分部负责临时调集安排。 7.7 报警方法和指挥通讯
⑴当事故即将发生时，各地区报警的主要方法是：利用电话、派专车专人通知；徒步报警；打锣等方法。
⑵如有人员伤害，预定抢救医院为各市立医院。 7.8 纪律要求
⑴坚持值班登记、汇报制度。各级各部门的值班人员在接到有关事故的汇报、通知和上级下达的抢险命令时，要作好记录，并及时向值班领导汇报，值班领导要根据情况及时处理，重要情况应立即向责任领导汇报。重大事故必须12小时内电话上报当地及前指办。
⑵任何单位和个人，在事故救援中必须无条件服从调度、命令和指挥。对在事故中推托责任、脱岗和联络不上者，将根据情节和造成的后果从严处理。
⑶严格实行奖惩。在事故救援中，对英勇抢险、忠于职守、指挥有方的人员，要分别由项目分部给予表彰和奖励；对工作失误、失职、临阵退却以及指挥失误造成重大损失的责任人要分别给予党纪、政纪、经济处分，直至移交司法部门依法追究法律责任。
7.9 各有关单位联系方式
单 位 - 37 -
电话号码
上海路局安检室应急办公室 宁启指挥部应急办公室 宁启指挥部安质部 新长车务段 新长工务段 南京电务段 海安县站信号楼 上海通信段 南京供电段 附图：（施工现场照片）
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